English
Español
Pondus oleum pneumaticum
Oleum pneumaticum, nomen plenum Aeris Impact Wrenches oleum lubricatum. Affirmari potest illam esse crucialem ducatus instrumentorum pneumaticorum speciei laminarum. Cum instrumentum pneumaticum alta celeritate currere pergit, si intus motoris est siccissimum, damnum instrumenti gravissimum est. Putare potes quod si oleum in machina currus non est, et adhuc agitis currus, etiam si varietas novarum carrum pretiosarum, in hoc statu currens, mox abradenda est machina.
Per descriptionem simplicem praedictam intellegere possumus momentum olei pneumatici pro herbae genere instrumentorum pneumaticorum. Tamen, absentibus oleum pneumaticum professionalibus, non omnia olea in instrumenta pneumatica impleri possunt. Praecipuum oleum pneumaticum specie et visu clarissimum est, nulla fere viscositate et fluiditate valida. Solum oleum in hac forma potest lubricari, munda et aerugine probata, cum intrat instrumentum praecisionem motoris pneumatici. Nequidquam.
Partes specificae oleum pneumaticum
Lubricatio: Sunt producta sicut laminae aeris in mille vel etiam decem milia revolutionum per minutias. Circulus motoris ingens calorem generabit sub conditionibus continuis summus velocitatis, et usibus utriusque componentis in absentia ducatus valde mirabile est. Domini;
Munditia: Ambitus quarundam operis locorum est relative pauper vel dici potest aspere. Etiam per varios armorum eliquationes, pulvis in aere necessario in motorem aeris instrumentum deducetur, et oleum pneumaticum persistente in alta pressura aeris adhiberi potest. Sub vi, pulvis fluitans per foramen exhaurit, ut interiorem purgationem consequatur;
Anti-rubigo: Si aer compressus secundum regulam filum est, licet ab sicciore in cella computatrale et aer conditionis coetus terminalis agri colatur, adhuc possibilitas residua umoris est. Instrumentum motorum aere in magnis partibus fiunt partes ferreae vel ferreae. Postquam vapor aquarius instrumentum motoris aerem intrat, si oleum pneumaticum non est ad has partes defendendum, et vapor aquarius non rubens e machina, hae partes facillime rubiginem generant, inde variis defectibus machinae causant.
Periculis ad instrumenta sine oleo pneumatico
1. Laminae brevi temporis spatio confectae, quae operationem motoris afficit, altiore machinae output, seu machinae adhaesit;
2. Ob cumulum innumeri pulveris intus, coetus motoris mox hærendus et explosus erit;
3. Culpam ad refuel ducam ad togam et lacrimam flabello scapulas. Sub actione magnae celeritatis strages secundae detrimentum unitatis motoris facient. In gravibus casibus, nonnulli rotors compositi vel impelli et explodi possunt, tum opercula cylindrica, anteriora et posteriora innumeras irreparabiles laesiones exstirpabunt. Alta notas, tota coetus motoris sic abraduntur.
Modus Refueling:
1. 5—6 guttas olei pneumaticae directe ex aere iungo (placet addere debitam quantitatem pro magnis instrumentis qualificatis aereis) iungo fontem aeris, et ociosis secundis 3 ante usum. Medium fretum inposuit inter- saturum;
2. In opere post, aeream conditionem (etiam triplicatum/ter-punctum compositum) institue, et oleum pneumaticum in piscina olei prae-replere, ut automatice refelli possit, compresso aere connexo; subtrahas opus manuum operandi. Molestas refuelationis, moles olei atomisationis accommodari potest ut opus sit.
